Y que punterÃa tiene, el jodio, con lo feo que es........
Fresco+
DCG STALINGRADO 21ª Misión (25/8/1942)
Moderadores: PA_Centauro, Sergei
Re: DCG STALINGRADO 21ª Misión (25/8/1942)
Y que punterÃa tiene, el jodio, con lo feo que es........
Fresco+
Re: DCG STALINGRADO 21ª Misión (25/8/1942)
Poesia eres tú, y esa vez era cierto, dijo un piloto admirando el cielo.Paz y República
Re: DCG STALINGRADO 21ª Misión (25/8/1942)
Este tio o es un psicopata o Ram le daba collejas en el colegio, por que la cara que me trae ... no es por dinero, el tio disfruta. 
La hélice es un ventilador que mantiene fresquito al piloto. En cuanto se para el piloto empieza a sudar ...
Re: DCG STALINGRADO 21ª Misión (25/8/1942)
PA_Horse escribió:Este tio o es un psicopata o Ram le daba collejas en el colegio, por que la cara que me trae ... no es por dinero, el tio disfruta.
de pequeño le dije que era mas feo que Beria, y ya ves tu... se lo ha guardado hasta ahora el tio cabrón XD
Re: DCG STALINGRADO 21ª Misión (25/8/1942)
Debrief resumido del II JG 77....
Partimos de Kletskaya, detrás de los Stuka, y subimos en órbitas a izquierdas sobre el aeródromo, manteniendo una correcta formación
Tras varias órbitas un poco mas abiertas, observamos contactos altos y en formación, llegando desde rumbo 160. Nos dirigimos a identificar los contactos, resultando que eran 6 PE-2, dispuestos a atacar en picado. De inmediato entramos en acción, derribando a algunos de ellos.
Espagarro, en su segundo ataque, recibe una ráfaga fatal en su motor, quedando parado el mismo, aun cuando puede disparar alguna ráfaga mas al PE-2 objetivo, pero finalmente tendrÃa que saltar.
Con la baja de Espagarro, lider del Schwarm, tomo yo el mando, mientras vamos acabando con los incursores.
Una vez finalizada la cacerÃa, en la que hemos derribado a 5 de los 6 enemigos (el otro fue derribado por F-4 que aparecieron a baja cota), nos reagrupamos sobre Kletskaya, y volvemos a subir esta vez a 3000 metros, orbitando nuevamente a izquierdas por la zona, en un radio bastante abierto.
Sin mas contactos, y cuando nuestras órbitas nos habÃan llevado hacia el Sur (sobre C-12), oimos a los rumanos cantar contactos y entrar en combate, e instantes después a nuestros compañeros del grupo Victor, que también entran en combate. Decido poner rumbo hacÃa Kletskaya, a elevada velocidad, dirigiéndonos a la zona.
No obstante, no advertimos que 6 aparatos P-39, mas altos que nosotros, nos entran desde nuestras 5.......
El primer en caer serÃa yo, partido en dos por impactos de 37 mm de los Kobras, aunque puedo saltar en paracaÃdas a tiempo.
El siguiente serÃa Hades, que a la primera ráfaga de un aparato soviético, muere en su cabina
El único superviviente, Peak, consigue evadir milagrósamente las ráfagas de otro Kobra ruso, mientras a su vez persigue al primer aparato que nos atacó, logrando impactarle, aunque sin conseguir su derribo.
Tras las múltiples maniobras a elevada velocidad, finalmente Peak gripa el motor por sobretempetura, y realiza un aterrizaje de emergencia en el prado, aunque inmediatamente el Kobra al que habÃa atacado se revuelve y lo destroza en tierra
Menos mal que Peak pudo saltar del avión y ponerse a resguardo antes del ataque.
En mi opinión:
a) Espagarro está ciertamente gafado... la primera ráfaga que recibe y le destroza el motor. Chavalote, yo no hago una primitiva contigo ni de coña
b) Yo bisbo cometà un grave error, al llevar al Schwarm hasta C-12, quedando aislado del resto de aparatos que estaban en CAP sobre Kletskaya, y eso nos costó la ruina
c) Todo el schwarm. No nos dimos ni cuenta de la llegada de los Kobra y su ataque cercano. El punto (en este caso los puntos) deben prestar atención a los lados de la formación, en tanto que el lider iba marcando el rumbo y velocidad.... el caso es que aun pasándonos a escasos 30 metros no reparamos en los soviéticos hasta que fuimos cayendo uno a uno
En fin, de estas cosas aprendemos todos. A ver si el viernes se nos da mejor
Fresco+
Partimos de Kletskaya, detrás de los Stuka, y subimos en órbitas a izquierdas sobre el aeródromo, manteniendo una correcta formación
Tras varias órbitas un poco mas abiertas, observamos contactos altos y en formación, llegando desde rumbo 160. Nos dirigimos a identificar los contactos, resultando que eran 6 PE-2, dispuestos a atacar en picado. De inmediato entramos en acción, derribando a algunos de ellos.
Espagarro, en su segundo ataque, recibe una ráfaga fatal en su motor, quedando parado el mismo, aun cuando puede disparar alguna ráfaga mas al PE-2 objetivo, pero finalmente tendrÃa que saltar.
Con la baja de Espagarro, lider del Schwarm, tomo yo el mando, mientras vamos acabando con los incursores.
Una vez finalizada la cacerÃa, en la que hemos derribado a 5 de los 6 enemigos (el otro fue derribado por F-4 que aparecieron a baja cota), nos reagrupamos sobre Kletskaya, y volvemos a subir esta vez a 3000 metros, orbitando nuevamente a izquierdas por la zona, en un radio bastante abierto.
Sin mas contactos, y cuando nuestras órbitas nos habÃan llevado hacia el Sur (sobre C-12), oimos a los rumanos cantar contactos y entrar en combate, e instantes después a nuestros compañeros del grupo Victor, que también entran en combate. Decido poner rumbo hacÃa Kletskaya, a elevada velocidad, dirigiéndonos a la zona.
No obstante, no advertimos que 6 aparatos P-39, mas altos que nosotros, nos entran desde nuestras 5.......
El primer en caer serÃa yo, partido en dos por impactos de 37 mm de los Kobras, aunque puedo saltar en paracaÃdas a tiempo.
El siguiente serÃa Hades, que a la primera ráfaga de un aparato soviético, muere en su cabina
El único superviviente, Peak, consigue evadir milagrósamente las ráfagas de otro Kobra ruso, mientras a su vez persigue al primer aparato que nos atacó, logrando impactarle, aunque sin conseguir su derribo.
Tras las múltiples maniobras a elevada velocidad, finalmente Peak gripa el motor por sobretempetura, y realiza un aterrizaje de emergencia en el prado, aunque inmediatamente el Kobra al que habÃa atacado se revuelve y lo destroza en tierra
Menos mal que Peak pudo saltar del avión y ponerse a resguardo antes del ataque.
En mi opinión:
a) Espagarro está ciertamente gafado... la primera ráfaga que recibe y le destroza el motor. Chavalote, yo no hago una primitiva contigo ni de coña
b) Yo bisbo cometà un grave error, al llevar al Schwarm hasta C-12, quedando aislado del resto de aparatos que estaban en CAP sobre Kletskaya, y eso nos costó la ruina
c) Todo el schwarm. No nos dimos ni cuenta de la llegada de los Kobra y su ataque cercano. El punto (en este caso los puntos) deben prestar atención a los lados de la formación, en tanto que el lider iba marcando el rumbo y velocidad.... el caso es que aun pasándonos a escasos 30 metros no reparamos en los soviéticos hasta que fuimos cayendo uno a uno
En fin, de estas cosas aprendemos todos. A ver si el viernes se nos da mejor
Fresco+
Re: DCG STALINGRADO 21ª Misión (25/8/1942)
MagnÃfico Debrief e imágenes Fresco. 
"Y gracias a la pericia del piloto salvóse el patín de cola"
Re: DCG STALINGRADO 21ª Misión (25/8/1942)
Al grupo Rojo os tocó la parte más dura de la misión. Esos Airacobra son letales.
Curiosamente tras acabar con vosotros no acudieron a Kletskaya a apoyar a sus Sturmoviks (como sà han hecho en otras ocasiones).
Saludos
Curiosamente tras acabar con vosotros no acudieron a Kletskaya a apoyar a sus Sturmoviks (como sà han hecho en otras ocasiones).
Saludos
Re: DCG STALINGRADO 21ª Misión (25/8/1942)
Excelente Debrief Fresh.., Excelente.
No sabÃa que cuando muere el piloto se ve caido hacia adelante (o es una ilusión mÃa?).
No sabÃa que cuando muere el piloto se ve caido hacia adelante (o es una ilusión mÃa?).
'Curioso juego, Dr. Falken. Parece que la única forma de ganar es no jugar.'
Re: DCG STALINGRADO 21ª Misión (25/8/1942)
Asà es y creo recordar que si pones un 1 en el confi.ini en la lÃnea HighGore= se observa las salpicaduras de sangre:PA_Hades escribió:Excelente Debrief Fresh.., Excelente.
No sabÃa que cuando muere el piloto se ve caido hacia adelante (o es una ilusión mÃa?).
viewtopic.php?f=13&t=722
"Y gracias a la pericia del piloto salvóse el patín de cola"