Kiev 1942. Trigesimonovena misión (15/11/1943)

Recopilación de 52 misiones.

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PA_Willy
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Kiev 1942. Trigesimonovena misión (15/11/1943)

#1 Mensaje por PA_Willy » 11 Abr 2010, 00:14

Kiev 1942. Trigesimonovena misión (15/11/1943)



Cambiamos de objetivo. Al parecer hay movimiento de la Luftwaffe al SE de Borispol, en el aeródromo de Cymbaly. Se ordena a un grupo de La-5F que ataque las instalaciones, con escolta de otro grupo de cazas. Otro vuelo más de Lavochkin hará un barrido previo para despejar el camino a los dos anteriores:

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Los Sturmoviks cambian de base para asentarse en Borispol. Es un traslado que podemos aprovechar para, junto con los otros escuadrones, hacer una excursión a Cymbaly.

Aviso: El tiempo es muy malo. Tendremos fuertes chubascos, viento, nubes y baja visibilidad (07:00h. del mes de noviembre). Si consideráis que es mejor saltarnos esta misión, por favor, posteadlo cuanto antes y genero una nueva. No sé qué es lo que preferís. Si no decís nada, el miércoles 14 de abril volamos a las 22:30h.
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PA_Peak
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Re: Kiev 1942. Trigesimonovena misión (15/11/1943)

#2 Mensaje por PA_Peak » 11 Abr 2010, 11:56

PA_Willy escribió:Aviso: El tiempo es muy malo. Tendremos fuertes chubascos, viento, nubes y baja visibilidad (07:00h. del mes de noviembre). Si consideráis que es mejor saltarnos esta misión, por favor, posteadlo cuanto antes y genero una nueva. No sé qué es lo que preferís. Si no decís nada, el miércoles 14 de abril volamos a las 22:30h.
Por mi parte, adelante con ella.
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PA_Hades
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Re: Kiev 1942. Trigesimonovena misión (15/11/1943)

#3 Mensaje por PA_Hades » 11 Abr 2010, 13:11

Go ahead!!
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'Curioso juego, Dr. Falken. Parece que la única forma de ganar es no jugar.'

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PA_Peak
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Re: Kiev 1942. Trigesimonovena misión (15/11/1943)

#4 Mensaje por PA_Peak » 11 Abr 2010, 14:05

PA_Hades escribió:Go ahead!!
вперед
http://tts.imtranslator.net/9eSL
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Re: Kiev 1942. Trigesimonovena misión (15/11/1943)

#5 Mensaje por PA_Hades » 11 Abr 2010, 14:41

=)) =)) =)) =))

Oye!!, mu buena la paginilla.
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'Curioso juego, Dr. Falken. Parece que la única forma de ganar es no jugar.'

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Re: Kiev 1942. Trigesimonovena misión (15/11/1943)

#6 Mensaje por PA_Horse » 11 Abr 2010, 16:31

Yo prefiero pasarla, aunque si vamos de cazas .... :ympray:
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La hélice es un ventilador que mantiene fresquito al piloto. En cuanto se para el piloto empieza a sudar ...

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Re: Kiev 1942. Trigesimonovena misión (15/11/1943)

#7 Mensaje por PA_Hades » 11 Abr 2010, 17:43

Venga Horse,... tú vas de caza... :)) :)) :))

Eso sí, ¡¡ aterriza !!.
=)) =)) =)) =)) =)) =)) =)) =))

Pero no te das cuen, hombre de Dios, que el IL2 aterriza pràcticamente solo...
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'Curioso juego, Dr. Falken. Parece que la única forma de ganar es no jugar.'

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Sergei
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Re: Kiev 1942. Trigesimonovena misión (15/11/1943)

#8 Mensaje por Sergei » 13 Abr 2010, 14:46

Peor que la del otro día no será así que por mí, adelante!!
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Un avión bello nunca puede volar mal.

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PA_Willy
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Re: Kiev 1942. Trigesimonovena misión (15/11/1943)

#9 Mensaje por PA_Willy » 15 Abr 2010, 00:13

Misión volada por Peak, Hades, Sergei y Willy.

ESTADÍSTICAS.

Aunque todos los pilotos regresan a casa y sobreviven, no puede decirse lo mismo de sus monturas. TODOS los aparatos se han perdido en aterrizaje en una de las peores tormentas que recuerdo en el simulador... #-o

ROSTER.
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Re: Kiev 1942. Trigesimonovena misión (15/11/1943)

#10 Mensaje por PA_Willy » 15 Abr 2010, 15:33

Resumen de la misión:

- Despegamos con tremendas dificultades (como nunca antes), con una fortísima tormenta, aguaceros, rayos, truenos y bárbaras rachas de viento que hacen dar vueltas a nuestros aparatos en pista salvo que estés metiendo motor y freno diferencial constantemente.

- Nos dirigimos al aeródromo enemigo de Cimbaly (tal como indican las órdenes) con dos FAB100 cada aparato. La navegación sólo puede realizarse por debajo de la capa de nubes, y las rachas por debajo de 300m sacuden los aviones como si fueran de papel.

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- Llegamos al objetivo y la Flak empieza su habitual concierto de ráfagas y trazadoras. Entramos al ataque (Willy, Peak, Sergei y Hades junto a nuestros Ignacios) y devastamos el aeródromo (antiaérea, aparatos en plataforma y hasta transmisiones -torre y vehículo radio-):

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- Salimos dirección Borispol, a donde llegamos mucho antes de lo que tenía previsto porque hice mal los cálculos de navegación. Ahora empezaba lo difícil: posar nuestras máquinas en tierra con semejante y adverso tiempo. Y no lo conseguimos ninguno. Los cuatro aparatos quedaron destrozados en aterrizaje, lo que demuestra que carece de sentido realizar operaciones con esta climatología y que es mejor no despegar y esperar al parte meteorológico del día siguiente.
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