Avance sobre VJAZMA - Misión 04

[PA_Abigor]

Muy chula la misión Yren, las condiciones de luz y la meteo una auténtica pasada

Y el objetivo muy bien cubierto por la antiaérea, es un milagro que hayamos vuelto todo el vuelo Grajo viendo luego los daños

[ESA_Flankercobra]

He hecho unas capturas desde el track. Creo que los Il2 de la zona que teniamos que atacar no se podían destruir, o eran de titanio endurecido

Soltando las cuatro en una pasada, dos y dos, primer grupo y segundo grupo de il2


Dos pasadas de "strafing", la final de la segunda me impacta lo que resultó ser un disparo de tropas terrestres soviéticas...., y para casa.


Muchas gracias a todos por el vuelo.

;) ;) ;)

[E24F-Chunen]

Excelente misión Yren,muchas gracias por tu trabajo con el editor, lo he pasado muy bien en mi primer vuelo online con este simulador.Algunas capturitas del despegue















Saludos.

[PA_Yren]

Subidos en primer post, misión, track y telemetría.

[PA_Yren]

Debriefing


6 de Octubre de 1941. 07:00h

Despegamos de Panovo tras un pequeño percance de nuestra escolta que hará las delicias de los mecánicos esta noche. Ponemos rumbo este hacia los puentes al suroeste de Lugi. Las nubes son densas y por encima de 900m la visibilidad es muy limitada así que volamos entre 800 y 900m. LLegamos sobre los puentes y vemos grandes columnas de humo alzarse de Luigi. Hay explosiones en tierra. Los muchachos de la 5ª Pz deben estar ya muy cerca. Proseguimos hacia el noroeste y vemos bengalas rojas de los panzer de la 2ª que avanzan hacia nuestro objetivo. Pronto distinguimos columnas de humo sobre Znamenka y al poco el aeródromo. Grajo 3 y 4 rompen a derecha para entrar a la zona este del aeródromo mientras 1 y 2 descendemos para evitar la AAA. Pronto Ivan empieza a dispararnos con todo lo que tiene. Soltamos bombas en la primera pasada y rompemos fuerte a derecha. Alguien canta cazas despegando. Cuervo se enzarza con I16 en vuelo. Viramos e iniciamos la segunda pasada a cañón. Hemos tenido suerte y no nos han castigado demasiado pero la suerte se nos acaba. Cuervo líder, informa de daños en motor y sale rumbo sur. Lo último que sabemos de él es que ha caído en mitad de la estepa. Le damos por MIA. Al poco, Cuervo 3 cae como un meterorito contra el suelo.

Al poco, los stukas del LG2 aparecen en zona y los 110 del ZG76 se unen a la refriega.

Los grajos seguimos atacando a los aparatos estacionados y logramos destruir varios objetivos pero uno tras otro sufrimos daños en grado vario lo que nos obliga a salir de zona. La AAA de los ivanes nos ha castigado duramente.

Perdiendo combustible, llegamos al aeródromo y por orden de daños vamos aterrizando. Los cuatro Grajos llegamos a tierra sanos y salvos. Dos Cuervos también. Cuervo Líder y Cuervo 3 son MIA y posiblemente KIA. Nuestras monturas han sufrido daños considerables y les darán bastante trabajo a los mecánicos para ponerlos a punto de nuevo.
Al menos uno de ellos tiene daño como para quedar fuera de juego durante al menos una semana.

Lo importante es que hemos sobrevivido la mayoría aunque el ataque no ha sido muy efectivo. Seguro que el mando del geschwader no estará muy contento.

Victorias

Grajos:
Abigor: 2 PE2 en tierra.
Tomcat: 1 PE2 en tierra.

Varios aparatos más dañados en tierra en mayor o menor grado.

Cuervos:
Spartan: 1 I16s24


MIA/KIA

Jungue y Trenkos

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Gracias a todos por participar....

[PA_Yren]

He hecho unas capturas desde el track. Creo que los Il2 de la zona que teniamos que atacar no se podían destruir, o eran de titanio endurecido

Analizando el log, los IL2 sufren daños pero no hasta el punto de destruirlos del todo... Deben ser de contrachapado reforzado... Pero eso no quiere decir que no hayan sido dañados lo suficiente para que queden inoperativos...

Tal como está ajsutada la misión, los que da como destruidos es los que sufren daños de más del 50%

[=gRiJ=Romano]

¡Excelente!. Cada vez vamos comprendiendo mejor como funciona por dentro este nuevo sim. La web oficial del IL2 GBS está de matenimiento por 4 días y aunque Jason dijo que no es por el nuevo parche .... ya no puede quedar mucho tiempo. El 20 de marzo empieza la primavera y dijeron: A finales del Q1 (primer cuarto del año).

El sistema de triggers del sim es una maravilla. Así no falla nunca cuando se tienen que activar las cosas. Me encanta también lo de las bengalas. Es muy inmersivo y ayudan mucho a la ¡navegación y conciencia situacional. A ver si depuran el sistema de Beacons....

[PA_Trenkos]

Volaba haciendo CAP sobre la zona de objetivo cuando veo 3 aparatos iluminados en cabecera. Resultaron ser Moscas y entramos en combate con ellos.
En un momento siento un impacto que debió dar justo debajo del motor y me dejó prácticamente sin potencia, perdiendo aceite, el parabrisas negro y al cabo de 1 minuto parada total. A la altitud que estábamos combatiendo fue imposible alcanzar la línea del frente.

En el momento me mosquié pero la verdad es que la guerra es así y no si toca toca.
Gracias por la misión.

[PA_Yren]

Lo siento Trenkos.... ¿llegaste a aterrizar? ¿Te estrellaste?

[PA_Tomcat]

Muy buena la misión. Poco que decir respecto lo apuntado por el resto.

En cuanto a los objetivos terrestres, es cierto que resulta muy difícil destruir un avión en tierra. Lancé las 4SC50 y al menos tres de ellas cayeron en un radio de menos de 2/3 metros del avión objetivo. Sólo llegué a destruir uno. Es raro porque un impacto a esa distancia de una bomba de 50 kilos debería hacerle bastante daño a un Pe2, de hecho se ve como la nube de la explosión envuelve en su totalidad al avión objetivo y cuando el polvo se asienta del peshka sale un delgado penacho de humo. Sólo destrui uno, seguramente porque la bomba impactó en el propio avión o justo al lado, y en ese caso sí se vió claramente cómo ardía el avión.

posteriormente hice repetidas entradas a cañón (3 al menos) tomando como objetivo el peshka dañado, pero no conseguí que explotase o ardiese. Recibí algún impacto de la flak pero nada importante, al contrario que el resto de los miembros del vuelo. También ametrallé a uno de los il176 que despegaban ya que coincidió justo con mi segunda aproximación y prácticamente me lo crucé. Obtuve algún impacto porque desprendió un penacho de humo blanco.

Al recibir órdenes de retirada, salí rumbo a Lugi y en el viaje de vuelta me reuní con líder y 4, que soltaban humo que no veas, blanco el líder y negro grajo 4.

Tomé tierra sin novedad más allá de que casi me lleva por delante uno de los cuervos que aterrizó justo detrás de mí, y que hizo una aproximación bastante larga porque tocó tierra a la altura de donde yo había frenado.

Un saludo