Courchevel Francia
Lukla Nepal... 460mts
Avalbarg, noruega (ésta se usó en la SGM)
Santos Dumont, Brasil
Funchal, Madeira
Saba, antillas holandesas... 400mts
Jejejeje... un aterrizaje fallido en Lukla (Nepal) tiene que ser digno de ver...
Creías que sólo era difícil en IL2...
Creías que sólo era difícil en IL2...
Creías que sólo era difícil en IL2 el aterrizaje... He aquí una lista de aeropuertos para pilotos osados...
Courchevel Francia
Lukla Nepal... 460mts
Avalbarg, noruega (ésta se usó en la SGM)
Santos Dumont, Brasil
Funchal, Madeira
Saba, antillas holandesas... 400mts
Jejejeje... un aterrizaje fallido en Lukla (Nepal) tiene que ser digno de ver...
Courchevel Francia
Lukla Nepal... 460mts
Avalbarg, noruega (ésta se usó en la SGM)
Santos Dumont, Brasil
Funchal, Madeira
Saba, antillas holandesas... 400mts
Jejejeje... un aterrizaje fallido en Lukla (Nepal) tiene que ser digno de ver...
1.- Por encima de todo está la misión.
2.- La línea divisoria entre As y Prisionero de Guerra es terriblemente delgada
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PA_Overlord
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Re: Creías que sólo era difícil en IL2...
que quieres que te diga lo prefiero a despegar...
Re: Creías que sólo era difícil en IL2...
Veo mas complicado el de Courchevel, con esa inclinacion de la pista, si entras en sentido descendiente vas toda la aproximacion a ras del suelo y como te encantes un poco te lo pasas, y en sentido ascendente te comes la pista en menos que canta un gallo. 
Velocidad, altitud o cabeza: por lo menos dos son siempre necesarios para terminar con éxito el vuelo.