LA PATRULLA AZUL

5. Además en la Patrulla existe una norma que establece que los principales mandos de vuelo deben ser pilotos de Nivel III y sólo en su defecto, pilotos de Nivel II. Habréis observado que los pilotos invitados tenéis otorgado el Nivel II para volar con nosotros (aunque en alguna ocasión, por necesidad, habéis liderado y muy bien; igualmente podéis obtener el Nivel III aprovechando uno de esos liderazgos en misión de combate). Por ejemplo, Aty2 lideró muy bien dos misiones de ataque aeronaval en Singapur, lo cual le podría valer perfectamente la adscripción al Nivel III (debe solicitarlo él).

Ala13_Biker escribió:Hola amigos, tal como he leido en vuestras normas viewtopic.php?f=24&t=3143 y este anexo en particular:

5. Además en la Patrulla existe una norma que establece que los principales mandos de vuelo deben ser pilotos de Nivel III y sólo en su defecto, pilotos de Nivel II. Habréis observado que los pilotos invitados tenéis otorgado el Nivel II para volar con nosotros (aunque en alguna ocasión, por necesidad, habéis liderado y muy bien; igualmente podéis obtener el Nivel III aprovechando uno de esos liderazgos en misión de combate). Por ejemplo, Aty2 lideró muy bien dos misiones de ataque aeronaval en Singapur, lo cual le podría valer perfectamente la adscripción al Nivel III (debe solicitarlo él).

Y viendo que estado "sombreando" casi desde el inicio de la Campaña, he decidido solicitaros el examen de nivel III para no crear susceptibilidades dentro de vuestro escuadron.

Si es asi nos vemos el jueves con los A-20 para la evaluacion y ante todo gracias por la diversion de cada jueves.

Criterios de evaluación del Nivel III.

Básicamente, como dice la web:

Nivel III:

Quien quiera presentarse a esta prueba, deberá pedirlo expresamente en el foro, en su hilo de instrucción.

1.- Examen. Bienvenido al último nivel. Ahora deberás liderar un vuelo de combate de larga duración, junto con varios pilotos de Nivel III que actuarán como tus puntos. Darás las instrucciones necesarias en cabecera, solicitarás permiso a Torre para despegue, liderarás el circuito de entrada en formación, llevarás a cabo la navegación, darás las órdenes de combate y harás las comprobaciones de formación hasta regresar a base, ordenarás el tráfico en espera en circuito y aterrizarás (nuevamente con el permiso de la Torre).

Se valorarán unas excelentes, oportunas y claras instrucciones vía radio a la formación (altitud, posiciones relativas, configuraciones de gas, paso de hélice, radiador, compresor, mezcla, rumbos, luces, etc); unos circuitos bien ejecutados; una adecuada navegación en visual y una buena coordinación del vuelo en general.

Es requisito que estén presentes para evaluación DOS pilotos de Nivel III (al menos) de forma que posteriormente la decisión sea compartida. Se grabarán las comunicaciones en TS3 y el track, para poder tener elementos suficientes de juicio. Si el examen se considera superado será publicitado el nuevo nivel del piloto. En caso contrario nada se hará público y se estará pendiente de una nueva solicitud para reintentar el examen.

Saludos.