Mision 28

[PA_Willy]

Yren es nivel II... que lidere tito...

Y ¿por qué no aprovechar esta misión, liderar y obtener el N.III? Es una buena ocasión.

[PA_TJ17]

Yren es nivel II... que lidere tito...

Y ¿por qué no aprovechar esta misión, liderar y obtener el N.III? Es una buena ocasión.

...+17...

Venga anímate, serás el Jefe de vuelo y vas en el Vuelo Espada con Willy y Titozap de puntos...

Que mejor escolta que estos dos "azules"...

Saludos.

[PA_Titozap]

Eso échale un par .
Tj azules ...jajjajaj

[=gRiJ=Romano]

Me apunto a probar ese aparato

[PA_Willy]

Tengo problemas con el F-84:

- Hay varias transparencias de piezas en vistas externas. Aparecen y desparecen paneles de los bordes de ataque y alas.

- El reloj de combustible no funciona adecuadamente. Indica mal desde el principio, incluso con el tanque lleno.

- El tacómetro de la turbina también funciona mal. La aguja grande ni se mueve.

- La temperatura en la tobera tampoco funciona bien. Sube hasta llegar al límite del reloj, muy dentro de zona roja, y allí permanece por el resto del tiempo hagas lo que hagas (aunque no parece quemarse el reactor si lo tratas adecuadamente).

Despega, pero le cuesta elevarse incluso con palanca atrás a tope y 160MPH. Luego en vuelo es bastante rápido (más que el F-86). Y las ruedas son horripilantemente poligonales

[PA_Giuseppin]

En la prueba que hicimos online el otro día TJ, Tomcat, Sealöwe y yo misma también vimos esos problemas. No pasa nada, es normal.
-En el reloj del combustible al 100% la aguja llega al 70 aprox., pero cuando se sueltan los tanques externos la aguja se va desplazando a un ritmo normal (suficiente para ir y volver a aterrizar en el aeródromo de salida. Sealöwe llegó a hacer la misión completa y al 60-65% de potencia le sobró fuel, así que aún se podría apurar un poco más.
-El skin es así. Una chapuza del autor.
-El tacómetro y la temperatura son así. El modelado del avión es otra chapuza.
-En el despegue hay que apurar la pista, incluso sobrepasarla, pero se levanta al final. Sí, a esa velocidad se puede despegar, tanto si aceleras al 100% con un punto de flaps en cabecera (TJ dixit) como si vas aumentando la potencia gradualmente con flaps en take off (llegar al 100% antes de mitad de pista).
De todos modos, que tengáis suerte, la vais a necesitar.

[PA_TJ17]

Tengo problemas con el F-84:

- Hay varias transparencias de piezas en vistas externas. Aparecen y desparecen paneles de los bordes de ataque y alas.

- El reloj de combustible no funciona adecuadamente. Indica mal desde el principio, incluso con el tanque lleno.

- El tacómetro de la turbina también funciona mal. La aguja grande ni se mueve.

- La temperatura en la tobera tampoco funciona bien. Sube hasta llegar al límite del reloj, muy dentro de zona roja, y allí permanece por el resto del tiempo hagas lo que hagas (aunque no parece quemarse el reactor si lo tratas adecuadamente).

Despega, pero le cuesta elevarse incluso con palanca atrás a tope y 160MPH. Luego en vuelo es bastante rápido (más que el F-86). Y las ruedas son horripilantemente poligonales

Bienvenido al Armée de L'Air...

Estos franceses hacen las cosas como los españoles....

Saludos.

[PA_Willy]

Pero si era un cazabombardero estadounidense, chalado.

No sé si volaré... de gabacho y con esa cafetera a medio modelar.

[Ala13_Junge]

intentare estar.Saludos Junge

[PA_TJ17]

Pero si era un cazabombardero estadounidense, chalado.

No sé si volaré... de gabacho y con esa cafetera a medio modelar.

Ya lo sé, pero los franceses lo "configuraron" a su estilo y esto es lo ha salido...

Además Yren se presenta a Nivel III, no tienes excusas, te metes en la cabina y todo cambia, un relojito manos o menos que no funciona no pasa nada...

Saludos.

P.D.: Finalizado Briefing Camaradas, cualquier duda al Yren ese que es el Líder de la Misión...