Accidente F-18 en Torrejón
Accidente F-18 en Torrejón
Acabo de enterarme de que un F-18 ha sufrido un accidente dentro del perímetro de Torrejón se desconocen aún las causas y la suerte del piloto.
Esperemos que al piloto este bien.
Un saludo.
Esperemos que al piloto este bien.
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Von Richtoffen:"La calidad del aparato importa poco. El éxito de la misión depende del piloto que lo maneje".......Pues lo llevo claro.
- PA_Sealöwe
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Re: Accidente F-18 en Torrejón
Al parecer ha sido en la maniobra de despegue. No ha conseguido levantar vuelo, y al perder sustentación el piloto lo ha clavado para evitar caer en una zona publica del Corredor, inmolándose sin eyectarse.
Teniente Serrano, ¡¡¡PRESENTE!!!
R.I.P.
Teniente Serrano, ¡¡¡PRESENTE!!!
R.I.P.

Re: Accidente F-18 en Torrejón
Me he enterado casi en tiempo real, que horror, desde mi oficina se veia la columna de humo. Las desgracias nunca vienen solas.
DEP
DEP

'Curioso juego, Dr. Falken. Parece que la única forma de ganar es no jugar.'
Re: Accidente F-18 en Torrejón
UUff mis mas sentido pesame a la familia, que triste lo que a ocurrido en solo 5 dias 


"Þat mælti mín móðir,
at mér skyldi kaupa
fley ok fagrar árar,
fara á brott með víkingum,
standa upp í stafni,
stýra dýrum knerri,
halda svá til hafnar,
höggva mann ok annan. "
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Re: Accidente F-18 en Torrejón
Del periódico ....
1) Puede despegar con un solo motor. 2) Tuvo pista de sobra para abortar. 3) Los mecánicos escucharon un ruido extraño en los motores. 4) Por qué no se eyectó
Técnicos y pilotos del Ejército del Aire no se explican lo que ocurrió este martes para que el caza F-18 del teniente Serrano acabase estrellándose contra el suelo. Las preguntas se suceden: qué falló en un motor considerado “casi indestructible”, por qué no abortó la maniobra de despegue cuando vio que algo iba mal y, sobre todo, por qué no saltó del aparato antes de impactar.
1) Puede despegar con un solo motor. 2) Tuvo pista de sobra para abortar. 3) Los mecánicos escucharon un ruido extraño en los motores. 4) Por qué no se eyectó
Técnicos y pilotos del Ejército del Aire no se explican lo que ocurrió este martes para que el caza F-18 del teniente Serrano acabase estrellándose contra el suelo. Las preguntas se suceden: qué falló en un motor considerado “casi indestructible”, por qué no abortó la maniobra de despegue cuando vio que algo iba mal y, sobre todo, por qué no saltó del aparato antes de impactar.

Winning is optional, but trying your best is not.
- PA_Trenkos
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Re: Accidente F-18 en Torrejón
El Periodico..... toda una autoridad en materia aeronáutica....
1) Puede despegar con un motor si el piloto está prevenido.
2) La pista no fue el problema. El problema fue la altitud que había tomado.
3) Los mecánicos escucharon un ruido durante el despegue, no antes. Este es un bulo que ya escuché antes.
4) El tiempo que tiene un piloto para ejecutarse es de segundos.
Pero y si estoy equivocado entonces qué pasó? Un ataque con armas de energía dirigida, como dice algún bloggero?
Aquí falleció una persona, respeto.
1) Puede despegar con un motor si el piloto está prevenido.
2) La pista no fue el problema. El problema fue la altitud que había tomado.
3) Los mecánicos escucharon un ruido durante el despegue, no antes. Este es un bulo que ya escuché antes.
4) El tiempo que tiene un piloto para ejecutarse es de segundos.
Pero y si estoy equivocado entonces qué pasó? Un ataque con armas de energía dirigida, como dice algún bloggero?
Aquí falleció una persona, respeto.

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Re: Accidente F-18 en Torrejón
No creo que buscar causas, por raras que puedan parecer, sea una falta de respeto. Falta de respeto es hacer como que no ha pasado nada, dejar pasar la cosas y no investigarlas a fondo.
De todas formas, habrá secreto en las investigaciones y posiblemente nunca sepamos la causa. Se dará una versión oficial que podrá o no ser la verdad, y punto. No sería la primera vez que pasa.
De todas formas, habrá secreto en las investigaciones y posiblemente nunca sepamos la causa. Se dará una versión oficial que podrá o no ser la verdad, y punto. No sería la primera vez que pasa.

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