Primera misión SEOW Okinawa1942; 23/02/2012

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PA_Centauro
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Primera misión SEOW Okinawa1942; 23/02/2012

Mensaje por PA_Centauro »

PRIMERA MISIÓN


Meteorología:

- Hora: 11:00am
- Nubes: cubierto con algunos claros. Base de nubes: 2000m
- Viento: de 18kmh con rumbo 108º. Ligeras turbulencias y ligeras rachas.

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Briefing:

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Tenemos vientos con rumbo 108º que nos obligan a poner proa al viento a nuestros portaaviones durante las maniobras de despegue y aterrizaje. Por este motivo nuestra TF Kaga realizará esa maniobra en "Z":
  • 11:00 - 11:18 / AX24 - AW24: Para los aviones que salgan de cubierta esperar a que la flota pase de los 180º iniciales a superar los 270º, luego tendréis que despegar antes de las 11:18 o volverá a cambiar a rumbo sur. Para los que salgan en el aire no tendrán problemas.
  • 11:18 - 11:23 / AW24 - AW21/20: Durante este tiempo la flota se acercará a la isla. No se recomienda aterrizar por tener viento cruzado.
  • 11:23 - 13:00 / AW20/21 - AU19/20: Durante este tiempo se podrán realizar los aterrizajes. Además, la flota se acercará a la enemiga.
NOTA:
- TF Kaga: 1 portaaviones de escuadra "Kaga", 1 portaaviones de escolta "Ryujo", 2 cruceros "Trento" y "Zara" y 1 destructor Z Class.
- TF Asalto: 2 Cargeros, un petrolero y 5 destructores Z Class.
- TF Ryujo: futura TF formada por el Ryujo y uno o dos destructores.


Movimientos aéreos (con la ayuda de A0_Worso):
  • Kaga Bomber 1.2: 1 B5N2 --> Reco
  • Kaga Bomber 1.3: 1 B5N2 --> Reco
  • Ryujo Bomber 1.3: 1 B5N2 --> Reco
  • Ryujo Bomber 1.1: 1 B5N2 --> Reco
  • Ryujo Ataque 1.1: 1 D3A1 --> Reco
  • Ryujo Ataque 1.3: 1 D3A1 --> Reco
  • Kaga Caza 1.1: 4 A6M2 --> CAP al oeste de la flota por encima de la capa de nubes.
  • Kaga Caza 1.2: 4 A6M2 --> CAP al oeste de la flota a 2000-3000m (hay muchos claros en las nubes).
  • Ryujo Caza 1.1: 4 A6M2 --> CAP retrasada IA sobre la TF Asalto a 3000-4000m
  • Kaga Caza 1.3: 4 A6M --> CAP retrasada IA sobre la TF Kaga a 3000-4000m

NOTAS: El B5N2 puede ir a unos 280kmh a 3000m, mientras que el D3A1 puede ir a 300kmh a esa misma altitud (aunque hay nubes Hazy, estas se presentan en formaciones concentradas dejando enormes claros). El B5N2 puede hacer 5 fotos mientras el D3A1 hace sólo 2 fotos. Recordar que si veis a la flota enemiga y conseguís poneros encima gastar todas las fotos que podáis ya que la SEOW registra las primeras echas por el avión rechazando las siguientes. También recordar la flota que habéis visto (unidades, rumbo disposición...). Aunque no hagáis impresión de pantalla esos datos los puedo meter en el MP como un Pilot Report dando más información que la que puede dar el % de reco que hagáis (Ej, imaginar que sólo podéis hacer una foto, pero me dais muchos más datos, con el registro tengo las coordenadas exactas y con los datos podemos preparar un ataque mucho más coordinado).
Última edición por PA_Centauro el 23 Feb 2012, 20:35, editado 3 veces en total.
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ESV_Spinone
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Re: Primera misión SEOW Okinawa1942; 23/02/2012

Mensaje por ESV_Spinone »

cuenta conmigo, de kamikace B-)

de diseñar si supiera te ayudaria pero :-B no se :((
Última edición por ESV_Spinone el 21 Feb 2012, 22:47, editado 1 vez en total.
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Adrian
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Re: Primera misión SEOW Okinawa1942; 23/02/2012

Mensaje por Adrian »

Oh dios mio...dime que esos Zero ya no son cerillas :YMALIEN:


PD: Como si son triciclos...me apunto
Poesia eres tú, y esa vez era cierto, dijo un piloto admirando el cielo.Paz y República
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Sergei
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Re: Primera misión SEOW Okinawa1942; 23/02/2012

Mensaje por Sergei »

Animo compañeros, a ver si sale bien ahora.


Que monazo tengo de volar con vosotros, chicos

=p~ =p~
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Un avión bello nunca puede volar mal.
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PA_Jeronimo
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Re: Primera misión SEOW Okinawa1942; 23/02/2012

Mensaje por PA_Jeronimo »

:(( :(( :(( Me toca currar :(( :(( :((
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Velocidad, altitud o cabeza: por lo menos dos son siempre necesarios para terminar con éxito el vuelo.
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PA_Centauro
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Re: Primera misión SEOW Okinawa1942; 23/02/2012

Mensaje por PA_Centauro »

Ya está actualizado el post, faltan poner los vuelos. Seguramente serán B5N2 y A6M en misiones de reconocimiento.

Voluntarios?? :D
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PA_Centauro
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Re: Primera misión SEOW Okinawa1942; 23/02/2012

Mensaje por PA_Centauro »

Olvidaba, habrá que familiarizarse con las radioayudas si queréis volver al portaaviones... Excelente manual de Sergei:

viewtopic.php?f=22&t=2107


Y sería recomendable leeros los post de Steiner de despegue y aterrizaje:

viewtopic.php?f=22&t=2338

viewtopic.php?f=22&t=2346

Son del bando americano, pero también nos puede servir.

Un saludo
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ESA_Willow
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Re: Primera misión SEOW Okinawa1942; 23/02/2012

Mensaje por ESA_Willow »

Yo me apunto a hacer recon ;)
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ESV_Spinone
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Re: Primera misión SEOW Okinawa1942; 23/02/2012

Mensaje por ESV_Spinone »

pues no consigo enterarme de las radioayudas, estoy muy espeso, 8-}

pero la estrategia conservadora esta bien siempre y cuando lancemos unos kamikaces a por sus barcos.

si tienes paciencia en enseñarme el MP yo te ayudo, pero pacienciaaaa ^:)^
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PA_Centauro
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Re: Primera misión SEOW Okinawa1942; 23/02/2012

Mensaje por PA_Centauro »

Os explicaré las radio ayudas en pocas líneas (falta confirmar si el Kaga las tiene 8-} ):

Los portaaviones tienen un sistema de localización sonora mediante código morse.

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En esta imagen podéis ver como divide un círculo alrededor del portaaviones en "quesitos". Cada quesito tiene una letra morse aleatoria (para saber cuál es que tiene nuestro portaaviones abrís en vuelo el panel de órdenes para la IA).

El orden que representaría el ejemplo de la imagen sería: EWR / KPT / VXZ / ADF


Cuando sintonicéis esta radioayuda y estéis en el punto rojo 1; oiréis la letra k "-.-" . Si estáis en el punto rojo 3 oiréis la letra d "-..". Y lo más interesante; si estáis en el punto 2 oiréis las dos letras "...--..-".

Cómo las podemos utilizar? Os recomiendo que antes de la misión dibujéis la imagen que os he puesto sin las letras ni los puntos (sólo los "quesitos"). Cuando estéis en cabina le miráis el la secuencia de letras en el panel de órdenes a la IA y las ponéis empezando por el primer quesito de los 0º a los 30º y seguís en el sentido de las agujas del reloj. Os recomiendo que también pongáis las letras en morse.


Una vez en vuelo, como la mayoría de nuestros vuelos serán hacia el Oeste nuestro rumbo de regreso sería hacia el este. Cuando volváis ponéis rumbo 90º e intentáis reconocer en que "quesito" estáis.

Imaginar que oís la A, pues seguís con rumbo 90º y cuando escuchéis las dos letras A y D ponéis rumbo 120º y conseguiréis interceptar el portaaviones.


La primera vez es un follón, pero luego te acostumbras y es pan comido.

Un saludo
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