El escuadrón perdido

Donde los pilotos se reúnen tras sus vuelos para beber cerveza fría y brindar a la salud de los caídos. Offtopic.
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PA_Yren
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El escuadrón perdido

Mensaje por PA_Yren »

No sé hasta que punto es cierta la historia pero ahí va...



En la mañana del 15 de julio de 1942, desde una base secreta del ejército de los EEUU en Groenlandia, seis aviones de combate P-38 «Relámpago» y dos gigantescos bombarderos B-17 «Fortaleza Volante» despegan con destino a Gran Bretaña para unirse a la guerra contra Hitler.



Una vez sobre los hielos polares, el escuadrón se topa con una terrible tempestad. Da la vuelta pero la situación en la base es aún peor, así que tampoco pueden regresar.


Transcurren noventa minutos de tensa espera, volando a ciegas en mitad de la tormenta, hasta que el escuadrón encuentra un claro entre las nubes. Apenas les queda combustible para veinte minutos más. Su única esperanza es aterrizar sobre el hielo de Groenlandia; no saben dónde se encuentran, únicamente que están a dos horas de vuelo del aeropuerto más cercano.

Uno tras otro, los seis “Relámpagos” prueban suerte sin saber si la espesura del hielo aguantará su peso. Aterrizan sin desplegar el tren de aterrizaje, caen sobre la panza y se deslizan en la nieve con alguna dificultad, aunque nadie resulta herido. Los dos bombarderos B-17 aguantan en el aire durante cuarenta minutos más, deben descargar todo el combustible hasta que el peso sea mínimo y disminuya el riesgo de quebrar el hielo. Una hora más tarde, tras una difícil maniobra, los dos bombarderos se encuentran junto a sus compañeros sobre el hielo de Groenlandia.



Los veinticinco hombres, perdidos en mitad de la nada, reúnen sus provisiones y se las ingenian para calentarse con los restos de un motor. Después de tres días incomunicados, a temperaturas bajo cero, llega un mensaje de morse desde la base confirmando su posición. Aún deben aguantar siete días más, hasta que un equipo de rescate aparece en el horizonte. Es un grupo de soldados aliados que han atravesado el hielo con trineos y perros hasta encontrarles. La mañana del 25 de julio de 1942, los componentes del escuadrón parten dejando los aviones en el mismo lugar perdido de Groenlandia donde han aterrizado.

En los años siguientes a la II Guerra Mundial, pocas personas se acordaron ocasionalmente del legendario ‘Escuadrón Perdido’ de 1942, y no fue hasta 1980 que alguien pensó en una misión de rescate. El comerciante de aviones estadounidense Patrick Epps le dijo a su amigo, el arquitecto Richard Taylor, que los aviones estarían como nuevos. «Todo lo que tenemos que hacer es quitar la nieve de las alas, abastecerlos de combustible, levantarlos y volarlos hacia el poniente. Así de fácil».

Pero no fue así de fácil. Costó muchos años, mucho dinero y varias expediciones fallidas hasta que tuvieron el primer indicio real. Los investigadores quedaron estupefactos al comprobar, tras introducir durante meses el tubo de sondeo, que los aviones se encontraban a 75 metros de profundidad.

En apenas 50 años, se había formado sobre ellos una fabulosa capa de hielo. Taylor y Epps volvieron en 1990 con un aparato llamado “super-ardillla”, que bombeaba agua caliente al excavar. Encontraron los B-17 y algunos “Relámpagos” que habían quedado en simple chatarra. Finalmente, en 1992, después de muchas semanas, lograron recuperar uno de los cazas menos dañados y trasladarlo a EEUU, donde hoy, tras una concienzuda restauración, vuela con el nombre de “Glacier Girl” (la chica del glaciar).

Por cierto, los aviones fueron encontrados bajo el hielo en la posición exacta en que aterrizaron, salvo que se habían desplazado (por la corriente glaciar) más de tres kilómetros desde su ubicación original.


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1.- Por encima de todo está la misión.
2.- La línea divisoria entre As y Prisionero de Guerra es terriblemente delgada
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PA_MacFletus
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Re: El escuadrón perdido

Mensaje por PA_MacFletus »

Gracias por el relato Yren , muy interesante. :-bd
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Siempre es mejor estar aquí abajo deseando estar allí arriba,
que estar allí arriba deseando estar aquí abajo.
ESA_Sarko
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Re: El escuadrón perdido

Mensaje por ESA_Sarko »

Muy curioso si señor.
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PA_Willy
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Re: El escuadrón perdido

Mensaje por PA_Willy »

el arquitecto Richard Taylor, que los aviones estarían como nuevos. «Todo lo que tenemos que hacer es quitar la nieve de las alas, abastecerlos de combustible, levantarlos y volarlos hacia el poniente. Así de fácil».
Cómo se nota que este hombre era arquitecto, no ingeniero ni geólogo. Así pasa, que después de años e ingentes cantidades de dinero, sólo un aparato era recuperable. Y probablemente ha costado un pastizal restaurarlo.
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PA_Trenkos
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Re: El escuadrón perdido

Mensaje por PA_Trenkos »

Se me ha ocurrido buscar "Glacier Girl" en Google. Le dí buscar mientras pensaba en que no era buena idea hacerlo (o si, pero no en el trabajo :p )

Pues me sorprendió encontrar unas imágenes muy interesantes sobre este caso.

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PA_Willy
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Re: El escuadrón perdido

Mensaje por PA_Willy »

Lo dicho por el arquitecto. Estaban como nuevos, un poco de combustible y a volar!

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PA_Centauro
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Re: El escuadrón perdido

Mensaje por PA_Centauro »

No sabéis lo que puede costar perforar esa profundidad con ese diámetro y sacar un aparato. Y sobre todo en un sitio inaccesible como ese... Vamos un "sin sentido". Hay gente que le sobra el dinero...
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PA_Fresco
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Re: El escuadrón perdido

Mensaje por PA_Fresco »

Eso se hace en un pispas (Calatrava dixit....)

Arquitectos también llamados diseñadores superiores. No hase falta disir na mas.

Fresco+
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Sergei
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Re: El escuadrón perdido

Mensaje por Sergei »

Supongo que no caerían en la cuenta de que el hielo es agua... y que el agua jode los circuitos, oxida los cables y en general hace de todo lo que sea metálico y/eléctrico una piltrafa...


En fin, no creo que hayan pasado hambre por financiar este rescate...
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PA_Willy
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Re: El escuadrón perdido

Mensaje por PA_Willy »

PA_Sergei escribió:Supongo que no caerían en la cuenta de que el hielo es agua... y que el agua jode los circuitos, oxida los cables y en general hace de todo lo que sea metálico y/eléctrico una piltrafa...
Por no hablar de que 75m de hielo por encima suponen una presión considerable. Eso explicaría las cabinas destrozadas, el volante hecho añicos, etc.
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