¿ésto cómo se entiende? Si mi líder pica hacia un enemigo, ¿yo le sigo pero me mantengo dónde pueda cubrirle pero sin tener que seguir cada uno de sus virajes? ¿No me expone eso a ser blanco fácil al no estar cubierto? ¿como cuánto de distancia es recomendable?"Una vez comienza el combate, el líder se enzarzará en combate 1 vs 1. El punto no debe seguir al líder en sus maniobras"
Pregunta sobre La Doctrina Táctica de la Luftwaffe
Pregunta sobre La Doctrina Táctica de la Luftwaffe
He estado leyendo este interesante manual y con sorpresa, me he encontrado con un párrafo que no esperaba:
1.- Por encima de todo está la misión.
2.- La línea divisoria entre As y Prisionero de Guerra es terriblemente delgada
Re: Pregunta sobre La Doctrina Táctica de la Luftwaffe
Pues me temo que así es, Yren...., la misión del punto es EXCLUSIVAMENTE cubrir a su lider, y si el lider entra en combate 1vs1, el punto se queda en posicíón de rápida ayuda al lider (esto es, mas alto y con visión del combate).
Fresco+
Fresco+
-
PA_Centauro
- Líder-Piloto
- Mensajes: 7134
- Registrado: 26 Abr 2010, 14:36
Re: Pregunta sobre La Doctrina Táctica de la Luftwaffe
Hola Yren!
Pues el combate lider-punto es una manera de combatir que requiere mucha compenetración y que puede dar muchas satisfaciones. Con ella puedes superar a un oponente con mejor avión que tú. Hay muchas decisiones que depeden de la situación y la pareja debe actuar de diferentes maneras. No sólo es ponerte a cubrir las seis de tu lider. Además, muchas veces es bueno tener cierta libertad para cambiar los papeles entre lider y punto, sobretodo cuando se conocen entre los dos.
Una situación ejemplo para lo que comenta esas líneas es cuando llevas un Bf109 y tenéis un Il2 a baja cota. Lo mejor es que el punto mantenga la posición a unos 500-1000m del combate mientras tu lider la entra, con ello ves perfectamente el combate y tienes suficiente energía para actuar en el caso de que tu lider esté en apuros.
Un saludo
Pues el combate lider-punto es una manera de combatir que requiere mucha compenetración y que puede dar muchas satisfaciones. Con ella puedes superar a un oponente con mejor avión que tú. Hay muchas decisiones que depeden de la situación y la pareja debe actuar de diferentes maneras. No sólo es ponerte a cubrir las seis de tu lider. Además, muchas veces es bueno tener cierta libertad para cambiar los papeles entre lider y punto, sobretodo cuando se conocen entre los dos.
Una situación ejemplo para lo que comenta esas líneas es cuando llevas un Bf109 y tenéis un Il2 a baja cota. Lo mejor es que el punto mantenga la posición a unos 500-1000m del combate mientras tu lider la entra, con ello ves perfectamente el combate y tienes suficiente energía para actuar en el caso de que tu lider esté en apuros.
Un saludo
Re: Pregunta sobre La Doctrina Táctica de la Luftwaffe
Bueno, si supongo que será compenetrarse y volar mucho con tu punto (líder)... pero lo normal es que a las primeras de combate se me pierda el líder y empieze a gritarme eso de que siga su rumbo mientras yo doy vueltas viendo trazadoras verdes... jejejejejeje
1.- Por encima de todo está la misión.
2.- La línea divisoria entre As y Prisionero de Guerra es terriblemente delgada
-
PA_TJ17
- Piloto-Punto
- Mensajes: 4813
- Registrado: 14 Abr 2010, 13:02
- Ubicación: Dos Hermanas - Sevilla
Re: Pregunta sobre La Doctrina Táctica de la Luftwaffe
Yren, eres un clon mío,yren_damanegra escribió:Bueno, si supongo que será compenetrarse y volar mucho con tu punto (líder)... pero lo normal es que a las primeras de combate se me pierda el líder y empieze a gritarme eso de que siga su rumbo mientras yo doy vueltas viendo trazadoras verdes... jejejejejeje
a mí me pasa "exchatamente" lo mismo, si no que lo digan Fresco y Centauro. Saludos.
No es, el mejor, el que más alto vuele, sino el que más tarda en estrellarse....
Proverbio Trianero.