LA PATRULLA AZUL

Bueno pues siguiendo con la serie de la GCE, aquí tenéis el I-15 Chato, serial CC-011, por tanto de procedencia soviética pues lo de de fabricación nacional tenían el código CA, y que habitualmente fue volado por el Teniente de la República Rómulo Negrín (2º hijo del Presidente de la República Juan Negrín), de la 4º escuadrilla del 26º Grupo de Chatos, como podéis por la fotografía que se tomó en Alcublas, cerca de Liria, en Abril de 1938.



Este avión tiene su propia leyenda cuando formando parte de la 2º escuadrilla y durante unos fuertes combates en el frente de Teruel, en febrero de 1938, su pilotado Francisco Viñals Guarro colisionó en pleno vuelo con el Fiat CR-32 del afamado piloto y As de la aviación nacional Capitan Carlos Haya, que se precipitó al suelo falleciendo en el acto. Por su parte el piloto del I-15 logró tomar tierra sano y salvo pero con muchos daños en su aparato en la cercana población de Formiche Bajo.


El skin, siguiendo las reiteradas peticiones del camarada Fresco, tiene una generosa capa de Mugre, pero sin llegar a ser el camión de la basura, lo que se corresponde con lo avanzado del conflicto, momento en el que se tomaron las fotos que han servido de base para la realización del modelo.





Y aquí el Skin,

I-15_m25. 011.bmp - 1.00MB

Buena Caza

Excelente trabajo!!.

Desconocía que se salvase el avión que chocó con el Capitán Haya.

Colgado en la web (6º skin): http://patrulla-azul.com/skins.htm

Allí tenéis el link de descarga directa.

Gracias Asís, artista.

Desconocía que se salvase el avión que chocó con el Capitán Haya.

Estas son las versiones que conozco en la Red, en papel no tengo nada. Pongo los enlaces de donde lo he obtenido.

El 20 de febrero de 1938 fue avisado el Capitán Carlos de Haya para incorporarse a un servicio de protección del frente y dando muestras de su gran compromiso y valor, partió hacia su base un día después de haber enterrado a su madre; así el 21 de febrero de 1938, después de comer tuvo que salir la Escuadrilla 11ª, con un todavía afectado Carlos de Haya hacia la protección del frente.

Posteriormente, la acción que tuvo lugar ese día fue algún tiempo más tarde relatada de esta forma por sus adversarios: "Harían escasamente 30 minutos que despegó la escuadrilla cuando llegaron al campo dos coches con unos Sres. acompañados de un Capitán de E.M. que informaron ser una comisión de Supervisores. A la hora y cuarto del despegue la escuadrilla divisa a un avión solo y a relativamente baja altura, que venia en dirección al campo, sin el plano fijo vertical y sin timón de dirección. Un señor de la comisión alertó: "Avión sin cola, avión sin cola!". Con dificultades tomó tierra y el piloto Manuel Orozco Rovira contó que un Fiat chocó con él y no sabía que había ocurrido con él. Al día siguiente y por el Teniente de E.M. de la escuadrilla, nos enteramos, que, según la radio Nacionalista, en los combates de los Chatos y los Fiats habidos en las primeras horas de la tarde anterior, en un choque con un caza se había matado el Capitán D. Carlos de Haya González, donde se superaban en 50 el numero de aviones y había habido varias bajas de ambos bandos.

Un piloto de los Chatos se emocionó al oir que el Capitán Haya había fallecido, ya que él, había sido alumno del Capitán Haya en la Escuela de Mecánicos de Aviación y había sido un hombre que le había ayudado mucho, regalándole libros y volando con él en los entrenamientos, de vuelo sin visibilidad, en los atardeceres del campo de Alcalá de Henares."

http://www.carlosdehaya.com/efemerides.htm

Lo derribaron en tres ocasiones. En la primera le segaron un rioste (¿se dice asi?) y saltó antes de entrar en barrena plana. La segunda vez también salió vivo, pero no su contrincante, fue un combate muy conocido, se libró el 21-2-38 y en el participaron más de una centena de aparatos de ambas partes. Se produjo una melé inmensa y Viñals decidió situarse por encima de esta para tratar de cazar a alguien que saliese de ella desprevenido. En un par de ocasiones tuvo la sensación de que tenía alguien detrás, miraba pero no veía a nadie. Por si acaso decidió dar un giro a su izquierda para ver mejor y en ese momento un Chirri que le entraba desde las seis lo embistió haciéndole perder el colimador, la portezuela de entrada a la cabina y alguna parte más del aparato. Tras en choque y durante unas decimas de segundos el Chirri quedó por delante del maltratado Chato e instintivamente Viñals abrió fuego con todas sus máquinas alcanzandolo, y posiblemente hiriendo mortalmente a su ocupante, ya que no lo vio salir durante la barrena en la que entró el Cr.32.

http://www.terceraescuadrilla.com/foro/ ... opic=243.0

Carlos Haya fue un grandísimo piloto y su perdida, como la de muchos otros, una tragedia que ninguna nación se debería permitir. En su pagina hay un una información muy interesante y entre otras se explica el sistema empleado para el suministro al Santuario de Santa María de la Cabeza. No tiene desperdicio, es Español, Español.

Saludos y Gracias

Impresionante Asís. Como todo lo anterior.

Gracias.