02/11/44. 06.55h.
La 1ª División Blindada Canadiense atacará Bergen op Zoom desde el Sur, siguiendo el eje de la carretera costera. Sabemos por la resistencia holandesa y algunos reconocimientos, que los germanos, tras la derrota en Walcheren están replegándose a toda velocidad por tierra y mar aprovechando la oscuridad. Presumimos que han dejado un bloqueo tras ellos para retrasar a los carros Aliados mientras realizan demoliciones en el puerto e incendian almacenes, al tiempo que tratan de escapar hacia el Norte por carretera y en pequeñas embarcaciones.
Despegaremos antes del amanecer, con apenas algo de luz. Seis Tempest V y seis Spitfire IX. La idea es llegar con las primeras luces para sorprender la retaguardia de la retirada alemana y las últimas embarcaciones dejando el puerto. Es fundamental que el Jefe de Vuelo (Rabbit-1-Líder) establezca el orden de ataque (que no tiene que corresponderse exactamente con los waypoints del plan de vuelo). La prioridad de ataque son las columnas que huyen hacia el Norte desde la ciudad y cualquier embarcación, pero dada la configuración de carga bélica, puede adoptar diversas decisiones, como dividir la fuerza, atacar primero buques o al contrario. Como objetivo secundario, apoyar a los carros canadienses en la ruptura del bloqueo al Sur de Bergen op Zoom.
El próximo viernes 2 de abril, es festivo. Y quizá mucha gente esté fuera. Yo tengo guardia viernes y sábado. Si nos juntamos un mínimo de ocho pilotos, se lanzará. En caso contrario, se aplaza al siguiente día disponible. Por tanto, en función de los apuntados el jueves, se decidirá una cosa u otra.
