4ª Misión. Ataque al puerto de Bergen op Zoom. 24/10/44.
Publicado: 27 Feb 2021, 11:27
Las tropas alemanas en Walcheren están recibiendo suministros a través de pequeñas embarcaciones, lanchas y lanchones, desde el puerto de Bergen op Zoom. Principalmente durante la noche, para evitar ataques aéreos. Ahora que la carretera del istmo ha quedado cortada, esta es su ruta única de suministro. A las 09.00h, a pesar de los cielos cerrados y de la mala visibilidad, el Mando de Bombardeo ha atacado el puerto causando daños indeterminados pero desde luego importantes, incendiando los depósitos y muelles principales. El humo de los incendios se ve desde Antwerpen.
Para tratar de aislar de sus puntos logísticos a la 70ª División en Walcheren y debilitar su capacidad combativa, vamos a atacar a baja cota el mismo puerto, buscando destruir cualquier barco o barcaza, vehículo, suministros o tropas que localicemos y haya sobrevivido al raid de los bombarderos de Su Majestad.
Despegaremos a las 11.00h, con lluvia y cielos cerrados en torno a 3000 pies. Viento leve del NE. Pista activa: 07. Seis Tempest V ("Rabbit") y seis Spitfire IX ("Angel").
Ruta habitual hasta Antwerpen (Amberes) para viraje a Norte-Noroeste hasta el objetivo. Sobrevolaremos en ruta, el actual frente Norte, donde los alemanes tratan de retrasar (que no detener) el avance blindado del Primer Ejército Canadiense por la carretera, aprovechando los bosques para emboscarles.
El puerto estará fuertemente defendido (después de Antwerpen es el puerto más importante en el área). Se espera intensa antiaérea y baja visibilidad, no sólo por la climatología, sino también por el humo de los incendios.
Tras el ataque, Rabbit-Líder (Jefe de Vuelo) decidirá en base a las bajas, estado de los aparatos y carga ofensiva restante, si se regresa a base o se aprovecha el viaje para hacer un reconocimiento armado importante sobre la última posición defensiva germana en Walcheren: el paso de Middelburg, una estrechísima franja de tierra que une Walcheren al istmo, imposible de bordear o rebasar por los flancos, donde las defensas alemanas se cobrarán un pesado peaje en cualquier formación que trate de cruzar.
Si se puede, hay que evaluar las defensas por el fuego, pero con precaución, dada la cercanía de las baterías antiaéreas de la ciudad. Minimizar riesgos y bajas en esta fase. A posteriori, regreso a base vía Sint Niklaas, aterrizaje y dispersión.
La misión se volará el viernes 5 de marzo a las 22.30h con briefing y últimos detalles quince minutos antes del despegue. Doce aviones, con la reserva habitual de cuota para pilotos invitados y miembros.
