Un Spitty,
Sl2,
Ala13_Knightcrow
2ª Misión. La Bolsa de Breskens. 17/10/44.
Moderador: PA_Yren
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Ala13_Knightcrow
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E69_J.Steinhoff
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Re: 2ª Misión. La Bolsa de Breskens. 17/10/44.
S!
Tempest
Ste1nh0ff
Tempest
Ste1nh0ff
Re: 2ª Misión. La Bolsa de Breskens. 17/10/44.
NOTA: PA_Aroga y E69_Steinh0ff han vuelto a casa sanos y salvos. Simplemente salieron del servidor antes de finalizar misión y por eso les da como KIA/MIA. Ala13_KnightCrow sí es baja por derribo de la AAA.
Re: 2ª Misión. La Bolsa de Breskens. 17/10/44.
Despegamos de Melsbroek tras el vuelo "Rabbit" que ha despegado cuatro minutos antes. Cargamos bomba ventral y dos cohetes. 100% de combustible. Formamos en el primer elemento Líder y Dos, en escalón derecho. Los restantes tres puntos en VIC. Llevamos luces de formación y reducimos la velocidad y ritmo de ascenso para cohesionar la formación.
Vía Antwerpen nos acercamos al istmo y a la zona objetivo. Vemos la línea defensiva germana que traza un arco de Norte a Sur del istmo cerrando el paso a las unidades mecanizadas canadienses que se aproximan. Ordeno al segundo grupo que quede arriba mientras Ala13_KnightCrow y yo bajamos a realizar las primeras pasadas. La FLAK parece pillada por sorpresa y empezamos a causar bajas entre ella y resto de posiciones.
La idea era alternar los papeles cuando la primera pareja agotara carga bélica, ascendiendo nosotros y atrayendo antiaérea mientras el segundo grupo baja al ataque. Pero Angel-2 es alcanzado tres veces seguidas por dos baterías germanas de tiro rápido y le vemos estrellarse, falleciendo. Será la única baja del día, pero no el único avión alcanzado. El de PA_Aroga y el de E69_Steinh0ff también recibirán daños. El del segundo más gravemente, perdiendo potencia motor y presión de aceite (fuga con manchado del parabrisas).
Hemos causado considerables daños y apenas nos queda munición, así que para no tentar a la suerte dado que la FLAK parece cada vez más despierta, ordeno salir de zona, reagruparnos y navegar a base.
Tras quince minutos llegamos a Melsbroek vía Brussels, aterrizando primero Steinh0ff con su dañada máquina y el resto tras él.
Crítica:
- Quedé muy satisfecho con el desempeño de todos los pilotos. Las comunicaciones fueron, no buenas, sino excelentes.
- Se mantuvieron las formaciones, las agrupaciones fueron ágiles y el ataque efectivo.
- Hay que mejorar el frenado y control en pista de los Spitfires. Tenéis que controlarlos hasta el último instante con freno y pedal. Hasta que se detenga. Vi varios trompos peligrosos al final de carrera...
Lástima del derribo de Angel-2. Desde luego, los daños causados a los alemanes desde el punto de vista de la campaña, son letales.
Re: 2ª Misión. La Bolsa de Breskens. 17/10/44.
Gracias a Ala13_Rorschach y al track que me envió del vuelo Rabbit, puedo postear algunas imágenes de la absoluta destrucción causada por los Tempest V:
Visto lo visto, se me ponen los pelos de punta pensando en aquellos soldados alemanes que trataban de embarcar hacia Walcheren y veían llegar hora tras hora, estos cazabombarderos, rugiendo sus enormes motores, para arrasar con todo lo que se cruzara ante sus colimadores...
Visto lo visto, se me ponen los pelos de punta pensando en aquellos soldados alemanes que trataban de embarcar hacia Walcheren y veían llegar hora tras hora, estos cazabombarderos, rugiendo sus enormes motores, para arrasar con todo lo que se cruzara ante sus colimadores...
Re: 2ª Misión. La Bolsa de Breskens. 17/10/44.
Fantásticas Caturas Willy. Dejo algunas más del vuelo Rabbit:
Comenzamos alineados en pista por pajeras, puntos en ala derecha:
En el aire nos reunimos los seis Tempest formando en cuña:
El enorme motor Napier Sabre de 24 cilindros en línea ni se inmuta con el peso de dos bombas de 1.000 libras bajo las alas. Como si fuéramos con avión limpio...
Alcanzado el objetivo, localizamos lanchones de transporte partiendo hacia el norte, y no perdemos la ocasión para dejarles un regalo:
En esa primera suelta mi intención era hacer skip bombing, pero no bajo lo suficiente y la bomba no llega a tocar el agua. Por pura suerte, se incrusta en el lanchón atravesando uno de los mamparos de estribor
Un metro más arriba y no lo hubiera tocado, uno más abajo y probablemente hubiera rebotado sobre el agua, saltando por encima sin acertar objetivo...
Pasados los cinco segundos fijados en la espoleta, el explosivo de la bomba detona, destrozando por completo la embarcación
La siguiente bomba va a parar al campamento desde el que salió el transporte de tropas, causando también enormes destrozos:
Una vez liberados del peso de las bombas, pasamos a atacar posiciones de artillería y vehículos ligeros, con nuestros cuatro cañones Hispano de 20mm, mientras la antiaérea germana trata de alcanzarnos sin éxito:
Sobrecoge ver a las tropas salir corriendo despavoridas ante nuestras múltiples pasadas de ataque:
Una excelente misión por parte del vuelo Rabbit. Causadas enormes bajas a las tropas alemanas, sin ninguna pérdida. Muy buenas comunicaciones y coordinación en los ataques.
Tan solo reseñar la importancia de respetar los rumbos de entrada y salida en los circuitos de ataque, y entrar siempre con la suficiente separación entre elementos, ya que el radio explosivo de las bombas que estamos usando podría llegar a dañar uno de nuestros aparatos.
Pese a alguna situación de riesgo, todos regresamos a base sin daños, buen trabajo
Comenzamos alineados en pista por pajeras, puntos en ala derecha:
En el aire nos reunimos los seis Tempest formando en cuña:
El enorme motor Napier Sabre de 24 cilindros en línea ni se inmuta con el peso de dos bombas de 1.000 libras bajo las alas. Como si fuéramos con avión limpio...
Alcanzado el objetivo, localizamos lanchones de transporte partiendo hacia el norte, y no perdemos la ocasión para dejarles un regalo:
En esa primera suelta mi intención era hacer skip bombing, pero no bajo lo suficiente y la bomba no llega a tocar el agua. Por pura suerte, se incrusta en el lanchón atravesando uno de los mamparos de estribor
Un metro más arriba y no lo hubiera tocado, uno más abajo y probablemente hubiera rebotado sobre el agua, saltando por encima sin acertar objetivo...
Pasados los cinco segundos fijados en la espoleta, el explosivo de la bomba detona, destrozando por completo la embarcación
La siguiente bomba va a parar al campamento desde el que salió el transporte de tropas, causando también enormes destrozos:
Una vez liberados del peso de las bombas, pasamos a atacar posiciones de artillería y vehículos ligeros, con nuestros cuatro cañones Hispano de 20mm, mientras la antiaérea germana trata de alcanzarnos sin éxito:
Sobrecoge ver a las tropas salir corriendo despavoridas ante nuestras múltiples pasadas de ataque:
Una excelente misión por parte del vuelo Rabbit. Causadas enormes bajas a las tropas alemanas, sin ninguna pérdida. Muy buenas comunicaciones y coordinación en los ataques.
Tan solo reseñar la importancia de respetar los rumbos de entrada y salida en los circuitos de ataque, y entrar siempre con la suficiente separación entre elementos, ya que el radio explosivo de las bombas que estamos usando podría llegar a dañar uno de nuestros aparatos.
Pese a alguna situación de riesgo, todos regresamos a base sin daños, buen trabajo
Re: 2ª Misión. La Bolsa de Breskens. 17/10/44.
Muy buenas sensaciones por mi parte, cogiendo confianza poco a poco y perdiendo miedo a cagarla....me ha gustado el desafío de volar con condiciones atmosféricas muy adversa y volver a casa......nada mejor que disfrutar de vuestras extraordinarias capturas con un buen Rioja ...Salud
