MISIÓN 12
Publicado: 04 Ene 2019, 11:37
MISION 12
Día 15 de agosto de 1940
Hora de despegue: 11:00
Climatología:
Cielo: Poor
Viento: 5.52 Knot
Dirección: 277º
Cota de nubes; 3280 pies
----------------------------------------------------------------------------------------------------------
Mando de Caza de la RAF
Grupo 11
Base de Croydon, Cuadrante AN 27
72 Escuadrón.
Aparato: Supermarine Spitfire I Mk.
Breafing, 10:00 horas:
Buenos días Señores.
El día de ayer fue muy duro para este escuadrón. Líder Azul regreso herido y con impactos en su spitfire, azul dos fue derribado, aunque pudo eyectarse a tiempo y tres regreso a base con daños severos. En la sección verde se perdió al líder en combate y a verde dos, regresando con daños verde tres. En la sección amarilla se perdieron los tres aparatos, pudiendo eyectarse el líder y tomar tierra en la campiña amarillo dos. En la sección roja se perdió en combate al líder, tomado tierra en la campiña rojo dos y regresando con daños rojo tres. De los doce spitfire que salieron, regresaron cuatro, uno operativo y tres dañados.
El día ya comenzó mal, en el momento del despegue sonaron las alarmas de la base. Bombarderos He 111, sobrevolaron a alta cota ésta y otras bases aéreas. Eran vuelos individuales y no soltaron bombas, por lo que todo hace pensar al Alto mando que eran vuelos de reconocimiento. No se tiene constancia del derribo de alguno de estos aparatos, por lo que se supone que nos han fotografiado todas las bases que sobrevolaron.
La Luftwafe realizo un ataque masivo con He 111 a las zonas industriales de la costa y en diversas estaciones de radar con Ju 87 quedando algunas muy dañadas, así como a unos mercantes que transitaban el canal en esos momentos. Se esta trabajando en la reparación de las mismas. Se tiene constancia del derribo de varios cazas de la Luftwafe, pero no de derribos de bombarderos.
Bien, con los spitfire de reposición que hay en la base, vamos a realizar la salida encomendada para el día de hoy. El mando de caza nos ha solicitado que patrullemos en los cuadrantes AT – AU 26, zona de Canterbury, a una cota de 12000 pies, durante el mayor tiempo posible. El Mando de Caza nos dirigirá a las posibles incursiones que detecten en los radares. Algunos radares están en reparaciones, por lo que es posible que no funcionen todos al cien por cien, así que tengan los ojos bien abiertos allí arriba.
Bien eso es todo, alguna pregunta.
Para el vuelo los pilotos asignados son los siguientes:
Vuelo A
Sección Azul / Alpha
A F.O. Sealowe
B F.Sgt. Junge
C F.Sgt. Yren
Sección Verde / Bravo
E P.O. Titozap
F F.Sgt. Monry
G
Vuelo B
Sección Amarilla / Charlie
I F.O. Mac Fletus
J F.Sgt. Haukka
K F.Sgt. Arba
Sección Roja / Delta
M F.Sgt. Gasofa
N F.Sgt. Trenkos
O
Nota: En caso de que se llenen todas las carlingas del 72 sqn de Spitfire se procederá a activar el 111 sqn de Hurricane Mk II con base también en Croydon.
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Mando de Bombardeo de la RAF
Grupo 1
Base de Hornchurch.
107 Escuadrón B
Aparato: Beaufort.
Breafing, 10:00 horas:
Buenas días Señores:
En el día de ayer, el grupo de Beauforts asignados al escuadrón, realizo un segundo ataque a la localidad de Ostende, pero no fue bien. Se perdió toda la sección Oro, no regresó ningún aparato, ni fue rescatado ningún piloto en el mar. La sección Púrpura regreso a base, pero Líder tuvo que saltar encima de la base y perder el Beaufort. Dos y tres tomaron tierra con diversos daños en los aparatos por efectos de la antiaérea. Líder Púrpura consiguió tres objetivos de superficie en Ostende, pero tuvo que regresar inmediatamente y obviar el vuelo de reconocimiento sobre las localidades de Dunkerque y Calais debido a los daños sufridos en el aparato por la antiaérea. Se tiene constancia por parte de dos y tres del hundimiento de dos objetivos más,
Después de realizar un segundo ataque a la localidad de Ostende y no haber podido realizar el vuelo de reconocimiento por los puertos de Dunkerque y Calais, el Mando de Bombardeo, nos solita realizar el ataque al puerto de Dunkerque a ciegas. Sí, no sabemos que es lo que vamos a encontrarnos, pero visto lo que tienen en Ostende, Dunkerke, al ser un puerto principal de la zona, tiene que tener más material. Una vez realizado el ataque al puerto, si líder de vuelo lo estima oportuno, realicen un vuelo de reconocimiento y ataque a las vías de comunicación de Dunkerque.
Realicen el trabajo lo mejor que puedan y regresen a la base.
Bien eso es todo, alguna pregunta.
Perfecto. Le dejo con la planificación de la misión, Líder Oro. Es su decisión el cumplir todos los objetivos o solo parte de ellos, pero recuerde, lo que no se consiga en este vuelo, otros deberán de realizarlo.
Para el vuelo los pilotos asignados son los siguientes:
Vuelo A
Sección Oro / Echo
A F.Sgt. Giuseppin
B
C
Sección Púrpura / Foxtrot
E F.Sgt. Jumapape
F
G
LA MISIÓN SE VOLARA EL MIÉRCOLES NUEVE DE ENERO DE 2019 A LAS 22:30 HORAS.
SERA NECESARIO PARA PODER LANZARLA, LA PRESENCIA DE UN MÍNIMO DE SEIS PILOTOS.
Día 15 de agosto de 1940
Hora de despegue: 11:00
Climatología:
Cielo: Poor
Viento: 5.52 Knot
Dirección: 277º
Cota de nubes; 3280 pies
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Mando de Caza de la RAF
Grupo 11
Base de Croydon, Cuadrante AN 27
72 Escuadrón.
Aparato: Supermarine Spitfire I Mk.
Breafing, 10:00 horas:
Buenos días Señores.
El día de ayer fue muy duro para este escuadrón. Líder Azul regreso herido y con impactos en su spitfire, azul dos fue derribado, aunque pudo eyectarse a tiempo y tres regreso a base con daños severos. En la sección verde se perdió al líder en combate y a verde dos, regresando con daños verde tres. En la sección amarilla se perdieron los tres aparatos, pudiendo eyectarse el líder y tomar tierra en la campiña amarillo dos. En la sección roja se perdió en combate al líder, tomado tierra en la campiña rojo dos y regresando con daños rojo tres. De los doce spitfire que salieron, regresaron cuatro, uno operativo y tres dañados.
El día ya comenzó mal, en el momento del despegue sonaron las alarmas de la base. Bombarderos He 111, sobrevolaron a alta cota ésta y otras bases aéreas. Eran vuelos individuales y no soltaron bombas, por lo que todo hace pensar al Alto mando que eran vuelos de reconocimiento. No se tiene constancia del derribo de alguno de estos aparatos, por lo que se supone que nos han fotografiado todas las bases que sobrevolaron.
La Luftwafe realizo un ataque masivo con He 111 a las zonas industriales de la costa y en diversas estaciones de radar con Ju 87 quedando algunas muy dañadas, así como a unos mercantes que transitaban el canal en esos momentos. Se esta trabajando en la reparación de las mismas. Se tiene constancia del derribo de varios cazas de la Luftwafe, pero no de derribos de bombarderos.
Bien, con los spitfire de reposición que hay en la base, vamos a realizar la salida encomendada para el día de hoy. El mando de caza nos ha solicitado que patrullemos en los cuadrantes AT – AU 26, zona de Canterbury, a una cota de 12000 pies, durante el mayor tiempo posible. El Mando de Caza nos dirigirá a las posibles incursiones que detecten en los radares. Algunos radares están en reparaciones, por lo que es posible que no funcionen todos al cien por cien, así que tengan los ojos bien abiertos allí arriba.
Bien eso es todo, alguna pregunta.
Para el vuelo los pilotos asignados son los siguientes:
Vuelo A
Sección Azul / Alpha
A F.O. Sealowe
B F.Sgt. Junge
C F.Sgt. Yren
Sección Verde / Bravo
E P.O. Titozap
F F.Sgt. Monry
G
Vuelo B
Sección Amarilla / Charlie
I F.O. Mac Fletus
J F.Sgt. Haukka
K F.Sgt. Arba
Sección Roja / Delta
M F.Sgt. Gasofa
N F.Sgt. Trenkos
O
Nota: En caso de que se llenen todas las carlingas del 72 sqn de Spitfire se procederá a activar el 111 sqn de Hurricane Mk II con base también en Croydon.
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Mando de Bombardeo de la RAF
Grupo 1
Base de Hornchurch.
107 Escuadrón B
Aparato: Beaufort.
Breafing, 10:00 horas:
Buenas días Señores:
En el día de ayer, el grupo de Beauforts asignados al escuadrón, realizo un segundo ataque a la localidad de Ostende, pero no fue bien. Se perdió toda la sección Oro, no regresó ningún aparato, ni fue rescatado ningún piloto en el mar. La sección Púrpura regreso a base, pero Líder tuvo que saltar encima de la base y perder el Beaufort. Dos y tres tomaron tierra con diversos daños en los aparatos por efectos de la antiaérea. Líder Púrpura consiguió tres objetivos de superficie en Ostende, pero tuvo que regresar inmediatamente y obviar el vuelo de reconocimiento sobre las localidades de Dunkerque y Calais debido a los daños sufridos en el aparato por la antiaérea. Se tiene constancia por parte de dos y tres del hundimiento de dos objetivos más,
Después de realizar un segundo ataque a la localidad de Ostende y no haber podido realizar el vuelo de reconocimiento por los puertos de Dunkerque y Calais, el Mando de Bombardeo, nos solita realizar el ataque al puerto de Dunkerque a ciegas. Sí, no sabemos que es lo que vamos a encontrarnos, pero visto lo que tienen en Ostende, Dunkerke, al ser un puerto principal de la zona, tiene que tener más material. Una vez realizado el ataque al puerto, si líder de vuelo lo estima oportuno, realicen un vuelo de reconocimiento y ataque a las vías de comunicación de Dunkerque.
Realicen el trabajo lo mejor que puedan y regresen a la base.
Bien eso es todo, alguna pregunta.
Perfecto. Le dejo con la planificación de la misión, Líder Oro. Es su decisión el cumplir todos los objetivos o solo parte de ellos, pero recuerde, lo que no se consiga en este vuelo, otros deberán de realizarlo.
Para el vuelo los pilotos asignados son los siguientes:
Vuelo A
Sección Oro / Echo
A F.Sgt. Giuseppin
B
C
Sección Púrpura / Foxtrot
E F.Sgt. Jumapape
F
G
LA MISIÓN SE VOLARA EL MIÉRCOLES NUEVE DE ENERO DE 2019 A LAS 22:30 HORAS.
SERA NECESARIO PARA PODER LANZARLA, LA PRESENCIA DE UN MÍNIMO DE SEIS PILOTOS.
