Una cosilla...
El plan inicial era el siguiente:
Pero el convoy creo que se mueve unas 4 cuadrículas por turno, luego, según los últimos datos, estaría en torno a AO.
Willy, a tí se te da mejor lo de las distancias en los mapas. Si es así, esta tarde cambio los Waypoint y pongo el plan definitivo. Si estamos de acuerdo, mañana se lo paso a Centa.
La idea es más o menos la siguiente:
- Los 109 y 110 se reúnen en AK-AL21 (la isla redonda) si la flota no está en AO. Si está en AO el punto de reunión será AO20.
- Los Ju88 despegan y ascienden a 6000 volando en rumbo noroeste si la flota no está en AO y en rumbo Norte si suponemos en AO.
- Los 109 van en avanzada y los 110 se quedan unos cinco-diez minutos detrás de ellos... Deberían mantener la altura y no exponerse a la AAA
- Una vez localizada la flota, los Ju88 ponen rumbo este hasta sobrevolarla y soltar su carga. La caza debería estar baja por la presencia de los 109 que deberían evitar que suban a por los Ju88.
- Una vez Biker informe de que entra al objetivo y lanza, los 110 entrarían al convoy volando en rasante o atacarían la cola del convoy si pudiese.
- Los Ju88 deberían poner inmediatamente rumbo a base a todo trapo
- Los 110 cruzarían el convoy en caso de ataque rasante y girando al oeste saldrían luego rumbo sur una vez dejado atrás el convoy. Si entran en altura por atrás, deberían salir rumbo sur.
- Mientras, el grupo de Bf109F4/B que está en AP08 (I/JG5) se trasladaría a Kirkenes y los Bf109F4/B supervivientes de Kirkenes (IV/JG5) a AP08
- En un futuro, los Ju88 y Ju88Torp se moverían hacia el este.
Biker, no sé si es mejor lanzar los LT350 a lo ancho o a lo largo del convoy... si se destruye algún destructor tampoco pasa nada... pero tu has hecho las pruebas...
dependiendo de la suerte, lo cual ya es un exito ya que no es para nada matematico. Tenemos la ventaja que pasan un buen rato en el agua con lo que hay mas posibilidades de dar a algo. 
